Multikopter - Brummendes Luftgeschäft

Multikopter - Brummendes Luftgeschäft

Tim und Erdmann sind weder Tagträumer noch bauen sie „Luftschlösser. Die vielen Schlösser und Burgen in Hohenlohe filmt das Ehepaar mit ihrerm Multikopter lieber aus der Luft. Motto: der Rotor als Geschäftsmotor.

„Frühling lässt sein blaues Band wieder flattern durch die Lüfte; süße, wohlbekannte Düfte streifen ahnungsvoll das Land“ – so beginnt ein bekanntes Gedicht von Eduard Mörike, der einst auch für kurze Zeit in Schwäbisch Hall wohnte. Im Landkreis Schwäbisch Hall – genauer gesagt in Schrozberg-Lindlein – wohnen auch Tim und Sibylle Erdmann. Der gelernte Zahntechniker und seine Frau haben wie der schwäbische Dichter zur freien Luft ein besonderes Verhältnis. Bei ihnen mischt sich jedoch zu den Düften der Natur zusätzlich ein leichtes Brummen. Bei passenden Wetterbedingungen lassen die beiden nämlich ihren Multikopter das ganze Jahr über durch die Lüfte flattern und surren. „Genau genommen handelt es sich bei meinem Flugapparat um einen Oktokopter, da acht Rotoren dafür sorgen, dass er vom Boden abhebt“, sagt der gelernte Zahntechniker.

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„Bodenstation“ regelt Luftmission
Der Tüftler hat sein Auto so umgestaltet, dass im Stauraum genügend Platz für das Multikopterzubehör ist. "Die Spezialanfertigung bietet Platz für meinen Multikopter, Videokamera, Laptop, Live-View Monitor, Akkus, Fernsteuerung und das restliche Zubehör“, erklärt Tim Erdmann.

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Elektronische Interaktion
Rund 1,5 Kilogramm zusätzliche Traglast packt sein zirka drei Kilogramm schwerer Multikopter. „Das reicht, um eine professionelle Spiegelreflexdigitalkamera mit Objektiv oder eine handliche Filmkamera zu befestigen“, erläutert der Technikfan.
Als Drohne möchte er sein Fluggerät jedoch nicht verstanden wissen. „Drohnen werden ja eher für militäre Zwecke eingesetzt und dieser Einsatzbereich ist mir fremd“, betont Tim Erdmann. Vor jedem Flug reguliert er die Kameraeinstellungen wie Blende, Lichtempfindlichkeit oder Brennweite auf den Automatik-Modus. Parallel prüft er, ob die Fernsteuerung einsatzbereit ist und ob die Lithium-Polymer-Akkus vollständig aufgeladen sind. „In Fachkreisen werden solche Akkus als Lipo bezeichnet“, verrät er. Ist der Lipo voll, dann reicht das für eine Flugzeit von rund zwölf Minuten. „Bei einer Spitzengeschwindigkeit von 35 Kilometern in der Stunde und einer zulässigen maximalen Höhe von 100 Metern“, betont Tim Erdmann.

Dynamische Auftriebskräfte
Acht Rotorenblätter sorgen für den aerodynamischen Auftrieb. „Im Flug drehen sich jeweils vier Rotoren im Uhrzeigersinn und vier dagegen“, erläutert Tim Erdmann. Die GPS-Funktion sorge obendrein für eine stabile Flugphase. „Der Oktokopter kann somit in der Luft 'stehen' und die gewünschte Flugposition beibehalten, betont der Schrozberger. Die Luftaufnahmen und Filmsequenzen sichten und bewerten er und seine Frau hinterher am Laptop.

Multi- und Dauereinsatz
Den Multikopter ließ das Ehepaar unter anderem schon bei regionalen Events oder Sehenswürdigkeiten und Events in der Region wie die Anhäuser Mauer kreisen. Eine namhafte Baufirma buchte bei dem Ehepaar schon einige Filmsequenzen von der Kochertalbrücke bei Braunsbach-Geislingen im Nebelschleier.„Schloss Langenburg und Schloss Kirchberg haben wir auch schon im Nebel aufgenommen“, erklärt Tim Erdmann. Auch „Für ein Buch über Rothenburg ob der Tauber lieferten wir die passenden Luftaufnahmen, fügt seine Frau hinzu.

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Weitere Infos: www.flight-pictures.de

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Text: Andreas Scholz
Fotos: Andreas Scholz
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